Když šlápnete na brzdu, rozhodujete o životnosti destiček

Co sbalit do auta, když se počasí umane I když jedete jen na víkend, měli byste mít v autě výbavu pro případ, že uvíznete. Základem je sněhové řetězy, které se hodí nejen na běžné cesty, ale hlavně na strmější úseky, kde je sníh nebo led. Než je poprvé nasadíte, zkuste si to nanečisto na suché vozovce – ušetříte si nervy v mrazu a tmě. Dále si přibalte smetáček na sníh, škrabku na led a malou lopatu. Do kufru patří i deká, čelovka, rukavice a základní nářadí. Pokud jedete do vyšších poloh, přidejte i termosku s teplým nápojem a energetické tyčinky.

Zásadní je také brzdění do zatáček. Pokud brzdíte až v jejich průběhu, zatěžujete destičky jednostranně a způsobujete jejich nerovnoměrné opotřebení. Správný postup je zabrzdit ještě před zatáčkou, zpomalit na bezpečnou rychlost a pak plynule projíždět oblouk bez použití brzd. Tím nejen šetříte destičky, ale také zvyšujete stabilitu vozu. Řidiči, kteří tento návyk ignorují, často mění destičky o polovinu častěji než ti, kteří brzdí s rozmyslem.

Nezapomínejte ani na pravidelnou kontrolu stavu destiček a kotoučů. Pokud si všimnete pískání, vibrací při brzdění nebo delší brzdné dráhy, nepodceňujte to. I při šetrné jízdě se může stát, že se na destičkách vytvoří nerovnoměrná vrstva, která způsobí problémy. Pravidelně kontrolujte tloušťku destiček a povrch kotoučů, a pokud je to nutné, nechte je zkontrolovat odborníkem. Včasná výměna je vždy levnější než oprava poškozeného kotouče nebo brzdového třmenu.

Jak poznáte, že za klepáním stojí palivový filtr Zanesený filtr snižuje průtok paliva do vstřikovačů, což způsobí chudou směs. Motor pak při zatížení klepe, protože směs hoří příliš rychle a nerovnoměrně. Typické je, že zvuk je kovový, ostrý a přichází z blízkosti válců. Na rozdíl od problémů se zapalováním se klepání neobjeví při volnoběhu, ale až ve chvíli, kdy po motoru chcete vyšší výkon. Pokud se zvuk ozve vždy při sešlápnutí plynu a mizí po ubrání, je to silný signál, že palivo nedorazí včas.

Další oblastí, kterou řidiči před zimou často podceňují, je stav akumulátoru. Za nízkých teplot klesá jeho výkon a starší baterie může odmítnout nastartovat. Pokud je baterii více než čtyři roky, nechte si v servisu změřit její kapacitu a stav nabití. Vyplatí se také zkontrolovat alternátor a startér, aby vás nenechaly ve štychu na odlehlém parkovišti pod sjezdovkou. Nezapomeňte ani na to, že v zimě je třeba mít v nádrži více paliva – nejen kvůli případným kolonám, ale i kvůli kondenzaci vody v nádrži.

V městském provozu se vyplatí využít jízdu s takzvaným „plynovým brzděním". Když vidíte, že na křižovatce svítí červená, sundejte nohu z plynu a nechte vůz zpomalit přirozeně. Řadící páku přeřaďte na nižší stupeň, ale nepodřazujte agresivně, jen využijte odpor motoru. Tímto způsobem zvládnete zastavit bez jediného dotyku brzdového pedálu, a to i na poměrně krátké vzdálenosti. Destičky se opotřebovávají pouze tehdy, když je skutečně používáte.

Průběh samotné kontroly zvládnete bez stresu, pokud k autu přijdete s čistým a odklizeným interiérem – i když to není podmínka, zrychluje to práci technika. Během měření brzd a emisí buďte trpěliví a řiďte se pokyny obsluhy. Pokud na závadu přijdete sami předem, můžete ji opravit svépomocí nebo u menších servisů, které neúčtují přemrštěné ceny. Cílem není jen projít STK, ale mít auto, které je bezpečné a spolehlivé – a to se vyplatí i po kontrole.

Samostatnou kapitolou je viditelnost. Vyměňte opotřebované stěrače a doplňte ostřikovač zimní směsí, která nezmrzne ani při velkých mrazech. Zkontrolujte, zda funguje vyhřívání zadního skla a zrcátek, a odmrazte trysky ostřikovačů, pokud jsou ucpané. Nezapomeňte také na to, že v zimě je povinné mít celoročně zapnutá světla, ale to asi víte. Co už méně lidí řeší, je čistota světlometů – špinavé sklo dokáže snížit účinnost osvětlení až o polovinu, takže si s sebou vezměte hadřík a sprej na čištění.

Druhým kritickým místem jsou pneumatiky a brzdy. Zkontrolujte hloubku dezénu na všech kolech včetně rezervy – limit je sice jasně daný, ale pozor na nerovnoměrné opotřebení, které signalizuje špatnou geometrii. Brzdové destičky a kotouče nechte změřit, pokud máte podezření na nadměrné opotřebení. Také zkontrolujte, zda brzdová kapalina není starší, než by měla být – vlhkost v ní snižuje účinek a STK to pozná. Problémy s brzdami patří mezi nejdražší opravy, proto jim věnujte maximální pozornost.

Plánujete první letošní výjezd do hor a v předpovědi se objevily sněhové srážky? Než vyrazíte, je třeba auto připravit na úplně jiné podmínky, než na jaké jste zvyklí z města. Nejde jen o to mít v kufru sněhové řetězy. Zkontrolujte stav pneumatik, jejich stáří a dezén. Minimální hloubka vzorku u zimních pneumatik je dána zákonem, ale pro jízdu na sněhu a ledu je bezpečná hodnota výrazně vyšší. Pokud si nejste jistí, změřte si ji třeba mincí – když se vzorek nedostane přes okraj, je na čase pneumatiky vyměnit.