5 varování, že rozvodový řemen už nezvládne další kilometry

Samotné gumy na ráfcích mají jednu zrádnou vlastnost: jejich životnost neovlivňuje jen opotřebení běhounu, ale i způsob, jakým je skladujete. Mnoho řidičů nechá pneumatiky na kolech celou sezónu a pak se diví, proč se na nich objevují praskliny nebo deformace. Přitom stačí dodržet pár zásad, které prodlouží jejich životnost o měsíce, někdy i roky.

Zimní provoz naftového motoru umí potrápit i zkušené řidiče. Nejčastější problémy pramení z nízkých teplot, které ovlivňují vlastnosti paliva i samotného motoru. Základem je pochopit, že nafta při mrazu mění své chování a že startování vyžaduje specifický přístup. Než vůz vůbec nastartujete, ověřte si stav baterie – v mrazu její kapacita klesá, a pokud je starší, může být příčinou neúspěšného startu.

Na zaschlé skvrny od kávy nebo rozlitého džusu neútočte mokrým hadrem hned. Nejprve skvrnu jemně rozrušte kartáčem a vysajte uvolněné částečky. Poté použijte čisticí prostředek určený přímo na textilie. Nanášejte ho na hadřík, ne přímo na sedačku, a postupujte od okrajů skvrny ke středu. Tím zabráníte jejímu dalšímu roztírání. Pracujte v krouživých pohybech a nakonec místo přejeďte čistým vlhkým hadříkem, aby na povrchu nezůstaly zbytky saponátu.

Úplně na konec si nechte ošetření kožených sedaček. Kůže potřebuje nejen čištění, ale i kondicionování, aby nepopraskala a zůstala pružná. Nejprve ji otřete vlhkým hadříkem a nechte oschnout. Poté naneste tenkou vrstvu balzámu na kůži a vmasírujte krouživými pohyby. Nechte působit podle pokynů výrobce a přebytek setřete suchým hadříkem. Nikdy nepoužívejte přípravky s obsahem alkoholu, vysušují povrch. Pokud si nejste jistí, vyzkoušejte přípravek na skrytém místě, například pod sedačkou.

Základní pravidlo zní: tlak kontrolujte za studena, tedy před jízdou nebo alespoň po třech hodinách odstavení vozidla. Pokud změříte tlak po delší jízdě, hodnota bude vyšší kvůli zahřátí pneumatik – rozdíl může činit až 0,3 baru. Naměřenou hodnotu pak porovnejte s údaji uvedenými ve výbavě vozidla, obvykle na štítku u dveří řidiče nebo v návodu k obsluze. Tyto hodnoty jsou závazné pro daný typ vozidla, nikoli univerzální číslo.

Startování v mrazu: technika, která šetří motor i baterii Před startem zapněte na několik vteřin zapalování, aby se žhavicí svíčky prohřály – u některých modelů se kontrolka žhavení zobrazí na přístrojové desce. Po rozsvícení kontrolky neotáčejte klíčkem déle než 10–15 vteřin. Pokud motor nenaskočí, počkejte alespoň 30 vteřin, než to zkusíte znovu. Dlouhé protáčení startéru jen vybíjí baterii a ničí vstřikovače. Nikdy nepoužívejte startovací sprej, pokud nejste zkušený mechanik – hrozí poškození žhavicích svíček nebo přehřátí válců.

Základem je teplota a vlhkost. Ideální je suché, tmavé a chladné místo s teplotou mezi 10 a 20 °C. Přímé slunce, mráz nebo naopak horko u radiátoru urychlují stárnutí gumy. Pokud skladujete pneumatiky na balkoně nebo v nevytápěné garáži, chraňte je před UV zářením a extrémními výkyvy. Nejlepší je dát je do neprůhledných pytlů nebo je zakrýt tmavou plachtou, ale ne igelitem, který zadržuje vlhkost.

Rozvodový řemen patří k těm dílům, jejichž selhání může mít fatální následky. Když praskne za jízdy, písty často narazí do ventilů a motor je na opravu prakticky ztracený. Přesto se najde dost řidičů, kteří výměnu odkládají, až je to stojí celý agregát. Jak poznat, že je čas jednat, a co obnáší správná výměna, se dozvíte v tomto článku.

Častým nešvarem je použití jednoho hadru na celý interiér. Stejným kusem látky pak otřete přístrojovou desku i čalounění, čímž přenášíte nečistoty z místa na místo. Pořiďte si alespoň tři utěrky a každou použijte na jinou část. Jednu na suchý prach, druhou na mokré čištění plastů a třetí na skla a zrcátka. Po každém použití je vyperte bez aviváže, která zanechává na površích mastný povlak.

Proč byste neměli skladovat pneumatiky na ráfcích ve svislé poloze? Pokud máte kompletní kola, tedy pneumatiku i s diskem, nikdy je neukládejte nastojato, tedy na boční stěnu. Váha kola tlačí na jednu část pneumatiky, což vede k deformaci kordů a vzniku plochých míst. Ta se pak projeví jako vibrace při jízdě. Mnohem lepší je skladovat kola naležato, nejlépe na sobě. Aby se ale nepoškodily disky, vložte mezi ně měkké podložky, třeba staré deky nebo pěnové rohože. Pokud musíte kola stohovat, nepokládejte na ně nic těžkého, co by mohlo deformovat spodní pneumatiky.

Nakonec si zapamatujte: pneumatiky mají datum výroby, které je vyraženo na bočnici. I když vypadají jako nové, po šesti až sedmi letech se jejich vlastnosti zhoršují bez ohledu na skladování. Proto si při výměně kol vždy zkontrolujte toto datum a pokud jsou pneumatiky starší, zvažte jejich výměnu, i když mají dostatečný vzorek.