Kontrola před jízdou, na kterou většina řidičů zapomíná

Dalším častým omylem je doplnění kapaliny až po rysku MAX, případně i nad ni. Při zahřátí kapalina zvětšuje objem a systém potřebuje prostor pro expanzi. Přelití může vést k přetlaku a následnému úniku pojistným ventilem. Stejně tak nepodceňujte pravidelnou výměnu – i když je hladina stále v normě, kapalina časem ztrácí své vlastnosti. Interval výměny bývá uveden v servisní knížce, ale obecně se pohybuje mezi dvěma a pěti lety. Pokud si nejste jistí, stav kapaliny lze zkontrolovat měrkou nebo refraktometrem; toto je ale práce spíše pro odborníka.

Kontrola výfukového systému patří k úkonům, které řidiči často odkládají, dokud se neprojeví hlasitý zvuk nebo zápach. Přitom pravidelná prohlídka zabere jen pár minut a může předejít nákladnějším opravám. Výfuk neovlivňuje jen hluk, ale také emise, spotřebu a celkový chod motoru. V tomto článku se zaměříme na pět konkrétních bodů, které byste měli zkontrolovat, a na to, jak si při tom počínat.

Nezapomínejte na to, co je uvnitř vozu. Zkontrolujte, zda máte po ruce všechny doklady a lékárničku, která obsahuje nůžky, obvazy a náplasti. Zkuste, zda jde bezpečně otevřít kapota a kufr, a jestli je rezerva nebo opravná sada funkční. Pokud máte sadu na opravu pneumatik, přečtěte si návod dřív, než ji budete potřebovat, abyste v krizové situaci nezmatkovali. Zařaďte tuto kontrolu do svého rituálu před každou delší cestou, ale i při pravidelné jízdě do práce – zabere vám to jen pár minut.

Jak správně zaparkovat mezi dvěma auty Když už najdete volné místo v řadě, nespěchejte. Zaparkovat na jeden pokus je sice hezké, ale riskantní. Nejprve si ověřte, že je místo dostatečně dlouhé – alespoň o půl metru delší než vaše auto. Pokud máte vůz s větším rozvorem nebo delší převisy, počítejte s tím, že potřebujete víc prostoru. Při couvání do mezery sledujte nejen zrcátka, ale také mrtvý úhel – může se tam objevit cyklista nebo chodec. Pokud si nejste jistí, vystupte a podívejte se, jak daleko jste od obrubníku i od sousedních vozů.

Čtvrtým bodem je kontrola katalyzátoru a filtru pevných částic. Pokud máte podezření na ucpané potrubí, sáhněte po jednoduchém testu: při volnoběhu sledujte, zda z koncovky vychází plynulý proud vzduchu. Když někdo přidá plyn, měl by se proud výrazně zvýšit. Slabý nebo nepravidelný proud může značit zanesení. Dalším vodítkem je pokles výkonu nebo vyšší spotřeba. V takovém případě navštivte servis, kde provedou diagnostiku tlakoměrem – doma to bez speciálního vybavení nezjistíte.

Kontrola hladiny chladicí kapaliny patří k základním úkonům údržby vozidla. Přesto ji mnoho řidičů podceňuje nebo provádí špatně. Stačí přitom pár minut měsíčně a pár konkrétních pravidel, aby se předešlo přehřátí motoru, prasklé hadici nebo dokonce poškození hlavy válců. Nejde jen o to, aby byla nádržka plná, ale také o to, aby byla kapalina v dobrém stavu a ve správném poměru s vodou.

Nakonec si vždy poznamenejte, kde jste zaparkovali. Zní to banálně, ale v obchodním centru nebo na velkém parkovišti se lidé ztrácejí i po dvaceti minutách. Použijte si v telefonu poznámku nebo si zapamatujte číslo zóny, případně si vyfoťte blízký orientační bod. Tento zvyk ušetří čas i nervy. Pokud se navíc vrátíte k autu až za tmy, vyplatí se zaparkovat poblíž lampy – nejen že lépe najdete auto, ale také se cítíte bezpečněji.

Parkování ve městě často odhalí nejistotu i zkušených řidičů. Nejde jen o to najít volné místo, ale hlavně o to bezpečně a rychle zaparkovat bez škrábanců na vlastním i cizím voze. Základem je vždy dobrá příprava před samotným manévrem. Než začnete couvat, zastavte se, rozhlédněte se a naplánujte si trajektorii. Většina kolizí vzniká zbytečným spěchem a podceněním prostoru, který máte k dispozici.

Pokud parkujete na svahu, vždy zařaďte rychlost a utáhněte ruční brzdu. U automatické převodovky použijte parkovací režim a kola natočte k obrubníku – v případě selhání brzd auto zastaví o obrubník. Tento detail řidiči často podceňují, ale na kopci může znamenat rozdíl mezi nepoškozeným vozem a odřenými dveřmi sousedního auta. Nezapomeňte také zatáhnout ruční brzdu při každém parkování, i když je rovinatý terén – zvyk je zvyk.

Druhým bodem je kontrola zavěšení. Gumové závěsy, které drží výfuk u podvozku, časem křehnou a praskají. Sledujte, zda je výfuk v klidu, nebo se při lehkém zatřesení pohybuje víc, než je obvyklé. Uchopte koncovku a zkuste s ní pohnout do stran – pokud je vůle velká, pravděpodobně je jeden z úchytů poškozen. To se projeví i na nerovnostech, kdy výfuk drnčí o podvozek. Výměna gumových dílů je levná záležitost, kterou zvládnete sami s klíčem a novým závěsem.